Kromě nabíjení mobilního telefonu lze startér použít i pro nouzové vyproštění při výpadku autobaterie. Výstup velkého proudu nad 12V/200A se používá pro zapalování vozidla. Jak tedy skokový startér produkuje velký proud 200A? Při hledání této odpovědi jsme rozebrali startér pro auto, kterémůže začít s výtlakem pod 1,3.
Celé tělo startéru je vyrobeno z plastu. V horní části zařízení se nachází vstupní napájecí rozhraní typu C, výstupní napájecí rozhraní USB-A a výstupní automobilové napájecí rozhraní stejnosměrného proudu s 8 slovy. S ohledem na specifičnost scénáře aplikace startovacího startéru navrhl výrobce také vysoce svítivou LED lampu meziRozhraní Type-C a USB-A poskytují pohodlí pro noční provoz.
Pomocný startér má pouze obvodovou desku podobnou nabíjecí bance a baterii. Baterie je utěsněna vrstvou modrého plastu. Na obalu je vytištěno slovo 14,8V. Po skutečném měření, ve stavu plného nabití a bez připojení k zátěži, může špičkové napětí akumulátoru dosáhnout asi 15V, což je mírně vyšší než plné napětí autobaterie. Jinými slovy, malá baterie produkuje velký proud 200A. Rozbalíme baterii. Podívejte se, že baterie jsou 4 pravoúhlé články zapojené do série. Baterie pochází od čínské společnosti JOYSUN. Článek je vyroben z fosforečnanu lithného.
Zjistili jsme, že baterie používá vysokorychlostní bateriový článek. Za normálních okolností platí, že čím vyšší je poměr článků, tím větší je výstupní proud. Poměr článku úzce souvisí s jmenovitou kapacitou článku a úrovní nabíjecího a vybíjecího proudu. Vezmeme-li jako příklad baterii s kapacitou 20AH, při nabíjecím a vybíjecím proudu 20A je poměr baterie 1C. Při nabíjecím a vybíjecím proudu 200A je poměr baterie 10C. Za normálních okolností je vybíjecí proud vysokorychlostního článku vyšší než 10C a některé dokonce dosahují 100C nebo vyšší. Právě kvůli charakteristikám vysokého nabíjecího a vybíjecího proudu vysokorychlostního článku je v posledních letech široce používán v napájecích bateriích, bateriích modelů letadel, venkovních napájecích zdrojích a dalších oborech. V tomto rozebraném startovacím startéru je jeho pracovním principem zvýšení napětí bateriové sady na více než 12 V zapojením čtyř baterií do série. Poté napětí baterie dosáhne úrovně pracovního napětívozu a zlepšit výstupní proud přes vysokorychlostní bateriový článek,tak, aby bylo dosaženo standardu startování vozu.
